Lżejszy, bardziej skrętny i niezawodny, a do „setki” rozpędza się w 3,4 sekundy – taki jest RT15e, czyli najnowszy bolid studentów PWR Racing Team. Zaprezentowano go w Starej Garbarni we Wrocławiu.
PWR Racing Team to najstarszy i najbardziej utytułowany zespół wyścigowy Formuły Student w Polsce. Działa na Politechnice Wrocławskiej od 16 lat. Obecnie należy do niego blisko sto osób – to głównie studenci i studentki PWr, ale wśród członków są także przedstawiciele Uniwersytetu Wrocławskiego, Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu i Akademii Wychowania Fizycznego im. Polskich Olimpijczyków we Wrocławiu. Od 2009 roku konstruują bolidy i startują nimi w prestiżowych zawodach inżynierskich odbywających się na całym świecie.
Z sezonu na sezon pojazdy PWr Racing Team są coraz bardziej innowacyjne oraz zaawansowane. Tak jest i z najnowszym bolidem, którego premierę zorganizowano w Starej Garbarni we Wrocławiu. RT15e ma 106 koni mechanicznych, a do „setki” rozpędzi się w 3,4 sekundy.
– W tegorocznym bolidzie wprowadziliśmy wiele modyfikacji względem zeszłorocznej konstrukcji – tłumaczy Alicja Jeżak, liderka marketingu w zespole. – Jedną z kluczowych jest zmiana geometrii struktury nośnej. Element ten zaprojektowaliśmy całkowicie od nowa, co pozwoliło nam zoptymalizować sztywność skrętną.
Bolid ma też ulepszoną autorską baterię wysokiego napięcia, co jednocześnie zwiększyło napięcie nominalne z 537 do 604 volt. Mechanicy zespołu zmienili także rozmieszczenie komponentów, umieszczając ich część w sekcjach bocznych auta. Całkowicie przeprojektowany został tzw. wheel assembly (tzw. zespół koła) z silnikiem. To z kolei przyczyniło się do redukcji masy bolidu, która w tym roku wynosi 180 kg (w konfiguracji elektrycznej).
– Przy konstruowaniu RT15e wykorzystaliśmy wiele różnorodnych materiałów – opisuje Paweł Wójcik, lider zespołu. – Struktura nośna RT15e oraz elementy pakietu aerodynamicznego zostały wykonane z włókna węglowego, natomiast do stworzenia niektórych komponentów, takich jak obudowa na baterię, użyliśmy włókna aramidowego. Z kolei części mechaniczne pojazdu wykonane zostały z metali takich jak aluminium lotnicze, tytan czy stal.
Ekipa PWR Racing Team na sezon 2025 zaplanowała cztery starty w ramach cyklu Formuły Student. Na początek rywalizacji czekają ich zawody na węgierskim torze AVL ZalaZONE (13–15 czerwca).
MK, źródło: PWr
