Członkowie działającego przy Politechnice Wrocławskiej koła naukowego LEM Wrocław Motorsport po raz trzeci z rzędu wrócili do kraju jako najlepsza polska drużyna międzynarodowych zawodów MotoStudent, które odbyły się w Hiszpanii. Kierowca zespołu, Adrian Soja, dosiadając modelu LEM Hadron, zdołał poprawić wszystkie rekordy ustanowione przez poprzednią konstrukcję – LEM Tachyon.
LEM Wrocław Motorsport to jedno ze strategicznych kół naukowych działających przy Politechnice Wrocławskiej. Skupia ponad 60 studentów, którzy wspólnie projektują i budują zaawansowane pojazdy elektryczne. Co dwa lata konstruują nowy pojazd, przygotowywany z myślą o międzynarodowych zawodach MotoStudent w Hiszpanii. Maszyny są oceniane pod kątem projektu pojazdu, rozwiązań technologicznych czy modelu biznesowego, a także sprawdzane na torze, gdzie przechodzą testy przyspieszenia, próbę hamowania czy konkurencję gymkhanę. Udział w zawodach MotoStudent to dla wrocławskich studentów zwieńczenie kilkunastu miesięcy intensywnej pracy i nieprzespanych nocy w garażu.
Od momentu powstania zespół zrealizował już kilkanaście projektów. Najnowszy z nich – motocykl LEM Hadron – stanowi kolejny krok w rozwoju technologii oraz kompetencji inżynierskich studentów. To właśnie na tej maszynie kierowca zespołu, Adrian Soja, zdołał na ostatnich zawodach w Hiszpanii poprawić wszystkie rekordy ustanowione przez poprzednią konstrukcję – LEM Tachyon. Drużyna wywalczyła również 3 miejsce w jednej z konkurencji dynamicznych – gymkhanie. Studenci z Wrocławia jako jedyni z Polski zakwalifikowali się do wyścigu finałowego, w którym bierze udział mniej niż 20% wszystkich startujących ekip. Po zaciętej walce zakończyli mistrzostwa na 12 pozycji.
Ostatnia redukcja masy pojazdu o 46 kg oraz nowa geometria zawieszenia zapewniły kierowcy ogromną pewność w zakrętach, jednak dla inżynierów to dopiero początek drogi. Zespół właśnie rozpoczyna prace nad nowym motocyklem. Jego kręgosłupem pozostanie lekka i sztywna rama z aluminium, jednak równolegle prowadzone będą prace badawcze nad strukturami z włókna węglowego. Wszystko to z myślą o przyszłych generacjach maszyn. Największy nacisk kładziony jest obecnie na optymalizację układu zasilania oraz sterowanie silnikiem – parametry te będą decydować o ostatecznej pozycji w wyścigu finałowym. Projekt dopełni nowa konstrukcja owiewki, mająca na celu maksymalną redukcję oporów powietrza i odzyskanie cennych ułamków sekundy na każdym okrążeniu.
Aby zrealizować te ambitne cele, LEM Wrocław Motorsport poszukuje młodych osób z pasją do motosportu, które chcą rozwijać swoje kompetencje w strukturach zespołu. Rekrutacja skierowana jest nie tylko do studentów uczelni technicznych, ale również uniwersytetów – zespół szuka świeżych pomysłów i osób gotowych do pracy przy innowacyjnych projektach. Szczegóły na stronie internetowej https://lem.pwr.edu.pl/.
Na swoim koncie Wrocławianie mają już pierwszy elektryczny wyścigowy motocykl w Polsce – LEM Photon oraz pierwszy w Europie elektryczny pojazd terenowy typu buggy – LEM SSV.
MK